Kas jāņem vērā, ja vēlos automašīnai eļļu mainīt pats?

Pieaugot pakalpojumu cenām autoservisos un palielinoties vēlmei visu kontrolēt pašam, daudzi auto īpašnieki pieņem lēmumu: “Šoreiz eļļu mainīšu pats savā garāžā vai pagalmā!” Un kāpēc gan nē? No pirmā acu uzmetiena šis darbs izskatās pavisam vienkāršs — izskrūvē skrūvi, iztecini veco eļļu, nomaini filtru, ieskrūvē skrūvi atpakaļ un iepildi jauno eļļu.

Taču, kā saka pieredzējuši mehāniķi, “velns slēpjas detaļās”.

Pārtrūkusi vītne dzinēja karterī, nepamanīta veca filtra blīve, pārāk cieši pievilkts filtrs vai nepareizs eļļas līmenis — tās ir visbiežāk pieļautās amatieru kļūdas, kas elementāru 30 minūšu procedūru var pārvērst vairāku simtu vai pat tūkstošu eiro dārgā dzinēja remontā.

Šajā praktiskajā ceļvedī apskatīsim visu, kas tev jāzina un jāsagatavo, pirms ķeries pie darba: no nepieciešamajiem instrumentiem un darba drošības līdz smalkām tehniskām niansēm un atbildīgai izlietotās eļļas utilizācijai.

1. Nepieciešamie instrumenti un aprīkojums: Kas jāsagatavo pirms darba sākšanas?

Pirms vispār atver kapotu vai izskrūvē pirmo skrūvi, pārliecinies, ka tev pie rokas ir pilnīgi viss nepieciešamais. Sliktākais scenārijs ir brīdis, kad vecā eļļa jau ir iztecināta, bet tu saproti, ka tev nav pareizā izmēra atslēgas vai jauna eļļas filtra.

Nepieciešamo lietu saraksts:

• Jauna motoreļļa un atbilstošs eļļas filtrs: Vienmēr pārbaudi auto rokasgrāmatu attiecībā uz pareizo eļļas viskozitāti, specifikāciju un nepieciešamo litru daudzumu.

• Jauns kartera skrūves blīvgredzens (varš vai alumīnijs): Šo gredzenu nedrīkst izmantot atkārtoti, jo tas pievilkšanas laikā deformējas, lai nodrošinātu blīvumu.

• Kartera skrūves atslēga: Parasti tā ir seškantes, torx jeb “zvaigznītes” atslēga vai parastā sešstūra muciņa (visbiežāk 13 mm, 17 mm vai 19 mm).

• Eļļas filtra atslēga: Atkarībā no filtra tipa (metāla kārtridžs vai maināms papīra elements plastmasas korpusā) tev var noderēt siksna, ķēde vai īpaša muciņa-vāciņš.

• Tvertne izlietotās eļļas savākšanai: Vismaz 6–8 litru tilpuma zema bļoda vai speciālā plastmasas kanna ar piltuvi.

• Piltuve: Lai iepildītu jauno eļļu, nenolējot dzinēju un izplūdes kolektoru.

• Lupatas un bremžu tīrīšanas līdzeklis (Brake Cleaner): Eļļas traipu nodzēšanai un virsmu attaukošanai.

• Dinamometriskā atslēga (ļoti ieteicams): Lai neizrautu kartera vītni un nepārvilktu filtru.

• Aizsargaprīkojums: Cimdi (nitrila vai gumijoti) un aizsargbrilles.

2. Darba drošība: Pirmajā vietā!

Nekad nenovērtē par zemu automašīnas svaru un karstās eļļas temperatūru. Eļļas maiņa prasa uzmanību un piesardzību.

• Nekad nestrādā zem auto, kas turas tikai uz domkrata! Domkrats ir paredzēts tikai auto pacelšanai, nevis tā turēšanai. Vienmēr izmanto drošus atbalsta āžus (jack stands) vai speciālas uzbraukšanas rampas, un papildus nobloķē aizmugurējos riteņus ar ķīļiem.

• Uzmanies no karstās eļļas: Visizdevīgāk eļļu tecināt, kad dzinējs ir silts (jo silta eļļa ir šķidrāka un labāk aizskalo nogulsnes). Taču uzsildīts dzinējs un tā eļļa var sasniegt 90–100 °C. Izskrūvējot skrūvi pēdējos vītnes gājienos, turies ar pirkstiem sāņus, lai karsts eļļas strūklas vilnis neuzlīst uz plaukstām.

3. Soli pa solim: Kā pareizi veikt eļļas maiņu?

1. Solis: Dzinēja sagatavošana

Iedarbini dzinēju uz 5–10 minūtēm, lai eļļa uzsiltu līdz darba temperatūrai un visas nogulsnes paceļas suspensijā. Novieto auto uz ideāli līdzenas virsmas, noslāpē dzinēju un novelc stāvbremzi.

2. Solis: Auto pacelšana un eļļas tecināšana

Droši pacel auto priekšpusi. Atver dzinēja eļļas iepildes vāciņu kapota zemē — tas ļaus gaisam brīvi ieplūst dzinējā un eļļai iztecēt ātrāk un vienmērīgāk (bez “raustīšanās”).

Novieto savākšanas tvertni zem kartera noliešanas skrūves. Ar atslēgu atslābini skrūvi, pēc tam uzmanīgi ar pirkstiem izskrūvē to līdz galam. Ļauj eļļai tecēt vismaz 10–15 minūtes, līdz tā vairs tikai pil.

3. Solis: Kartera skrūves aizskrūvēšana (Bīstamākā vieta!)

Noņem veco blīvgredzenu no kartera skrūves un uzliec jaunu. Attīri kartera vītni ar lupatu.

Svarīgs noteikums: Kartera korpusi visbiežāk ir izgatavoti no mīksta alumīnija vai štancēta skārda. Ja kartera skrūvi pievilksi par ciešu, tu izrausi alumīnija vītni, un eļļa sāks sūkties. Kartera maiņa vai jaunas vītnes griešana izmaksās ļoti dārgi!

Izmanto dinamometrisko atslēgu. Parasti kartera skrūves pievilkšanas moments ir vien 25–35 Nm (pārbaudi sava auto specifikāciju). Ja atslēgas nav, pievelc skrūvi ar roku līdz galam un tad ar atslēgu uztaisi vien aptuveni 1/4 no apgrieziena — skrūvei jābūt stingri vietā, bet bez pārmērīga spēka pielietošanas.

4. Solis: Eļļas filtra maiņa

Atkarībā no tā, kāds filtrs ir tavam auto, izpildi atbilstošo procedūru:

• Ja tas ir parastais metāla korpusa filtrs (Spin-on):

  1. Izskrūvē veco filtru ar speciālo atslēgu.

  2. Pārbaudi veco filtru: Pārliecinies, vai vecā gumijas blīve ir noņēmusies kopā ar filtru! Ja tā ir pielipusi pie dzinēja bloka un tu uzskrūvēsi jauno filtru pa virsu, iedarbinot dzinēju, eļļa zem spiediena izšļāksies sekundes laikā.

  3. Ar jaunu eļļu nosmērē jaunā filtra gumijas blīvi (tas neļaus tai sakalt un pielipt).

  4. Uzskrūvē jauno filtru tikai ar rokām tik cieši, cik spēj! Filtra atslēgu metāla filtru pievilkšanai izmantot nedrīkst.

• Ja tas ir maināmais papīra kārtridžs plastmasas korpusā:

  1. Atskrūvē plastmasas vāciņu.

  2. Nomaini pašu papīra filtru un O-veida gumijas blīvgredzenu uz plastmasas korpusa vītnes.

  3. Iezied jauno gumijas gredzenu ar eļļu.

  4. Pievelc vāciņu ar dinamometrisko atslēgu (uz vāciņa parasti lepni rakstīts spēks, visbiežāk 25 Nm).

5. Solis: Jaunās eļļas iepildīšana un līmeņa pārbaude

1. Izmantojot tīru piltuvi, iepildi aptuveni 80–90% no rokasgrāmatā norādītā eļļas apjoma.

2. Pagaidi 2–3 minūtes, līdz eļļa satek karterī, un pārbaudi līmeni ar eļļas mērstieni (dipstick).

3. Uzliec iepildes vāciņu, iedarbini dzinēju un ļauj tam padarboties 15–30 sekundes. Pārliecinies, ka eļļas spiediena lampiņa panelī nodziest!

4. Noslāpē dzinēju, pagaidi 5 minūtes un pārbaudi līmeni vēlreiz. Tam jāatrodas precīzi pa vidu starp MIN un MAX atzīmēm. Ja nepieciešams, piepildi trūkstošo daudzumu.

4. Ekoloģija un atbildība: Ko darīt ar izlietoto eļļu?

Izlietotā motoreļļa ir bīstami toksiskais atkritums. Viens litrs izlietas motoreļļas spēj piesārņot un padarīt lietošanai nederīgu līdz pat vienam miljonam litru dzeramā ūdens!

• Nekad: Nelej eļļu kanalizācijā, uz zemes, grāvjos vai atkritumu tvertnēs.

• Nededzini to: Izlietotās eļļas dedzināšana nepiemērotās krāsnīs izdala smagās metāla daļiņas un kancerogēnas vielas gaisā.

• Pareizais ceļš: Ielej veco eļļu tajā pašā tukšajā plastmasas kannā, no kuras paņēmi jauno eļļu. Nogādā to uz tuvāko bīstamo atkritumu pieņemšanas punktu vai šķirošanas laukumu (Latvijā daudzi šķirošanas laukumi un atsevišķi servisi pieņem izlietoto eļļu bez maksas).

Kopsavilkums: Kontroles saraksts pašnāvniecisku kļūdu novēršanai

Ja izpildīsi visus soļus uzmanīgi un bez steigas, eļļas maiņa paša spēkiem sniegs ne tikai gandarījumu par paveikto darbu un ietaupīto naudu, bet arī pārliecību, ka tavas automašīnas dzinējs ir apkalpots ar vislielāko rūpību!